PROMONUMENTA Y EL EMBRUJO DE LA VALDUERNA FINALIZAN LA RECUPERACIÓN DEL TRAMO PALACIOS-LA BAÑEZA DE LA CALZADA ROMANA ASTORGA-ZARAGOZA

PROMONUMENTA Y EL EMBRUJO DE LA VALDUERNA FINALIZAN LA RECUPERACIÓN DEL TRAMO PALACIOS-LA BAÑEZA DE LA CALZADA ROMANA ASTORGA-ZARAGOZA
En este tramo la calzada está cortada por la autovía A-6

En este tramo la calzada está cortada por la autovía A-6

Inicio de trabajos en puente el puente sobre el río Peces

Inicio de trabajos en puente el puente sobre el río Peces

PROMONUMENTA Y EL EMBRUJO DE LA VALDUERNA FINALIZAN LA RECUPERACIÓN DEL TRAMO PALACIOS-LA BAÑEZA DE LA CALZADA ROMANA ASTORGA-ZARAGOZA

Texto y Fotos: David Gustavo López

            La Asociación para la Defensa del Patrimonio Cultural de León Promonumenta y la Asociación El Embrujo de la Valduerna, han llevado a cabo, el pasado sábado, su quinta hacendera conjunta para la recuperación y puesta en valor de las calzadas romanas Astorga-Zaragoza y la Astorga Mérida en el tramo de su etapa inicial que ambas recorren conjuntamente. La importancia de estas calzadas en la red viaria de Hispania, aparte de que figuran en el Itinerario Antonino (“mapa de carreteras” del siglo III, donde se las identifica como la nº 26 y la nº 27), quedó constatada en una hacendera anterior cuando el arqueólogo de Promonumenta comprobó que su anchura en la zona de rodadura es de 7,5 metros y que su núcleo y demás capas bajo el pavimento están compuestos por secuencias de grandes cantos rodados, grava mezclada con tierra y arcilla compactada, culminando en superficie con una capa de rodadura de guijarros, arena y tierra apisonada. En las cinco hacenderas realizadas, también con la colaboración de la Asociación Bedunia Flumina de La Bañeza, se ha comprobado que la calzada discurre elevada y está protegida mediante muros laterales cuya altura oscila entre 1,2 y 0,5 m, construidos con grandes piedras bien colocadas, lo cual evita que se desmorone y sea anegada al discurrir por estos terrenos que son fácilmente inundables. Dispone también de sendos zanjones de drenaje, uno a cada lado, y se han descubierto un puente de cuatro vanos sobre el río Peces (muy cerca de Palacios) y cinco alcantarillas con bóveda de medio cañón construida con lajas de piedra bien dispuestas.

Eliminando maleza a lo largo del borde calzada

Eliminando maleza a lo largo del borde calzada

Limpiando maleza

Limpiando maleza

 Reposicionando piedras del murete lateral de contención

Reposicionando piedras del murete lateral de contención

            La quinta de las alcantarillas mencionadas terminó de descubrirse el sábado pasado, comprobándose que tiene un diámetro de dos metros y medio y que su bóveda es de perfecta construcción con lajas de piedra sin desbastar y trabadas con un mortero muy pobre.

            Esta quinta hacendera puso al descubierto el tramo de calzada que restaba para alcanzar la autovía A-6 (Madrid-La Coruña), cuyo estudio de impacto ambiental, previo a la construcción, se ve que no consideró la existencia de esta importante calzada y, en lugar de dejarla pasar bajo un pequeño viaducto, la arrasó completamente en toda la anchura de su explanación, excavando, además, algunas zanjas para drenaje que todavía causaron más daños.

Desbrozando tramo alcantarilla

Desbrozando tramo alcantarilla

Alcantarilla con bóveda de lajas de piedra, protegida por el murete lateral (caído)

Alcantarilla con bóveda de lajas de piedra, protegida por el murete lateral (caído)

Desbrozando la alcantarilla

Desbrozando la alcantarilla

            Tras las cinco hacenderas realizadas en esta calzada romana, se ha concluido, dentro del alcance que es posible para las asociaciones participantes, el acondicionamiento de los tramos que se conservan dentro de los términos municipales de Palacios de la Valduerna, Soto de la Vega y La Bañeza. Lógicamente, no ha sido posible enlazar los distintos tramos por causa de la pérdida originada por labores agrícolas y por la señalada destrucción ocasionada por la autovía A-6.

            Es conveniente que ahora los ayuntamientos interesados señalicen adecuadamente los accesos a los tramos visitables y transitables para poder abrirlos al disfrute de los ciudadanos.

Que no quede ni uno solo de los malos.

Que no quede ni uno solo de los malos.

Remates finales.

Remates finales.

Al final de la hacendera, el tramo presenta este aspecto.

Al final de la hacendera, el tramo presenta este aspecto.

Grupo de Promonumenta y de el Embrujo de la Valduerna.

Grupo de Promonumenta y de El Embrujo de la Valduerna.

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