PROMONUMENTA

 

NADIE PARECE SUPERVISAR LOS TRABAJOS ARQUEOLÓGICOS DE LA AUTOVÍA LEÓN VALLADOLID

            Esta semana hemos recibido una noticia positiva, aunque con el enorme atenuante de que los daños ocasionados en el yacimiento de Lancia ya son irreparables y que el tiempo que aún requerirá el proceso es grande y, mientras tanto, las obras no se detienen: la queja presentada por PROMONUMENTA el pasado mes de mayo ante el Procurador del Común de Castilla y León ha sido admitida a trámite por esta Institución.

            Sin embargo, en la semana destacan más las noticias negativas. Dos documentos de la Consejería de Cultura de la Junta de Castilla y León a los que hemos podido acceder son una muestra:

            El primero de ellos es un acuerdo de la Comisión de Patrimonio Cultural de Castilla y León, asentada en Valladolid, de fecha 7 de junio de 2016, por el que se autoriza el Proyecto Modificado nº 2 de la autovía A-60 (viaducto sobre Lancia que iba a salvar el yacimiento arqueológico), al tiempo que incorpora seis prescripciones.

En la segunda de dichas prescripciones textualmente se dice: “Deberán establecerse las cautelas necesarias para preservar los restos que quedarán sepultados bajo el talud de la plataforma”.

En la tercera: “En el área de la necrópolis se llevarán a cabo los trabajos arqueológicos necesarios, si se produjeran movimientos de tierras, siempre con carácter previo.

            Es indudable que la segunda prescripción no se ha cumplido, puesto que las excavaciones para cimentaciones de pilares y muros de tierra armada se han realizado sin cautela alguna, tal y como hemos mostrado en los reportajes fotográficos de informes anteriores.

            Respecto a la tercera prescripción, hasta el momento ningún trabajo arqueológico se está llevando a cabo, a pesar de que las obras ya han llegado a este lugar.

            El segundo documento es otro acuerdo de la Comisión Territorial de Patrimonio de León, de fecha 2 de febrero de 2017, por el que se renueva al Ministerio de Fomento, Demarcación de Carreteras de Castilla y León Occidental, la autorización para llevar a cabo trabajos de seguimiento arqueológico en la autovía A-60, tramo León-Santas Martas. Entre otras condiciones se establecen las siguientes:

La dirección de los trabajos correrá a cargo del arqueólogo D. Gregorio J. Marcos Contreras de la empresa STRATO.

Los trabajos se realizarán bajo la supervisión del Arqueólogo del Servicio Territorial de Cultura de León.

En un último punto, la Comisión Territorial de León requiere a la Comisión de Patrimonio de Castilla y León (Valladolid) el envío del Proyecto Modificado de la A-60 que había aprobado por esta segunda comisión mediante el acuerdo que hemos citado en el documento del punto anterior.

            En este punto importantes interrogantes se le plantean a PROMONUMENTA:

            ¿Cómo es posible que el Servicio de Cultura y Patrimonio de la Junta en León expresase el pasado 15 de mayo a los representantes de Promonumenta que les eran desconocidos los daños que se estaban produciendo en el yacimiento de Lancia (declarado BIC en 1994) ya que la Delegación de León no efectuaba seguimiento alguno en esta materia, pues todo se estaba realizando desde la Consejería de Cultura, en Valladolid?.

            ¿Cómo es que, según el citado Servicio, la Delegación de León ni siquiera dispusiera todavía de los planos del citado viaducto, teniendo que pedirlos a Valladolid?

            Si lo anterior era cierto, está claro que nadie de la Junta de Castilla y León estaba dando cumplimiento al acuerdo adoptado por la Comisión Territorial de Patrimonio en cuanto a que la supervisión de los trabajos en este tramo de autovía A-60 la realizase el Arqueólogo del Servicio Territorial de Cultura de León.

            Lo más grave del tema es que los trabajos de construcción de los “viaductos” sobre Lancia vienen ejecutándose desde algunos meses atrás y, a la vista de lo anterior, supuestamente sin ninguna supervisión de la Administración.

            De lo expuesto se deduce también que la aprobación del Proyecto Modificado por la Comisión de Patrimonio Cultural de Castilla y León se efectuó sin ni siquiera consultar a las administraciones públicas afectadas, tal y como establece la Ley de Evaluación de Impacto Ambiental.

¿TAMBIÉN SERÁN DESTRUIDOS LOS HORNOS DE LANCIA?

Promonumenta

Fotos: David Gustavo López

 

            Es conocido que en la parte baja del yacimiento de Lancia, cuando la Plataforma “Salvemos Lancia” consiguió que se paralizase la autovía León-Valladolid para realizar excavaciones en el importante yacimiento arqueológico cuyos vestigios estaban empezando a ser destruidos por las máquinas de la obra, aparecieron, entre otras estructuras importantes (termas, parada de postas, graneros, almacenes, etc.) unos hornos cerámicos, uno de ellos de época romana y otro medieval, calificados por los arqueólogos como de máximo interés. Pues bien, tras los importantes daños causados durante la construcción de las cimentaciones de los “tres pequeños viaductos” (90, 80 y 50 m. de longitud, aproximadamente) que, para ahorrar costes, han sustituido al gran viaducto (700 m.) prometido por Fomento y por la Junta para salvar los 35.000 m2 de yacimiento descubiertos por los arqueólogos en esta zona de abajo, ahora le toca el turno a los citados hornos.

            La programación en la secuencia de construcción de la autovía, hasta ahora no había alcanzado la zona de los hornos ni la de otras estructuras adyacentes ni tampoco a la necrópolis romana que fueron localizadas detrás de la gasolinera de la actual carretera. Ahora, las obras ya están en la raya de las tres cosas. El proyecto solo contempla la construcción de los tres viaductos señalados, cuyas cimentaciones están finalizadas y cuyo replanteo deja ver claramente que ni los hornos ni la necrópolis van a quedar dentro de ninguna de las zonas a “salvar”. La pregunta es inmediata: ¿Serán destruidos al hacer la autovía? ¿Serán enterrados, precisamente en una zona donde la León-Valladolid todavía discurrirá sobre un terraplén de varios metros de altura?

            Consideramos que la solución es muy fácil, al menos para los hornos, pues bastará con construir un cuarto viaducto, éste de muy pequeña longitud. En manos de la Junta y de Fomento está la solución.

            En las fotografías adjuntas se ve claramente lo arriba expuesto.

 

 

 

 

 

S.O.S. LANCIA (2). EL YACIMIENTO SIGUE SIENDO DESTRUIDO

 

Tras la información-denuncia emitida por PROMONUMENTA el pasado día 10 de mayo, la situación del yacimiento arqueológico de Lancia ha empeorado notablemente, los trabajos de construcción del llamado viaducto de la autovía León-Valladolid han acelerado y la destrucción de vestigios arqueológicos se ha incrementado. Los hechos más importantes que se observan y de los que hemos tenido conocimiento son los siguientes:

No se trata de un gran viaducto de unos 700 m. de longitud que salvaría todo el yacimiento, tal y como reiteradamente se anunció. En realidad, parece tratarse de “tres viaductos” de entre 80 y 100 m. cada uno, todos apoyando sobre pilastras, que dejarán bajo sí (la altura será de unos 4 o 5 m) algunas estructuras del yacimiento, eso sí, en parte destruidas por las excavaciones para las cimentaciones de las pilastras y muros de contención  de tierra armada. El resto del yacimiento será sepultado por un terraplén de la misma altura que el viaducto (Ver Croquis nº 1).

Las dos grandes zanjas (23×10 m. de superficie x3 a 4 de profundidad, aproximadamente), en las que todo había sido destruido y que fueron denunciadas en nuestro informe anterior, así como las excavaciones para la cimentación de las pilastras, donde ocurría lo mismo, han sido rápidamente rellenadas y compactadas. Estos zanjones, para cuya excavación se destruye completamente el yacimiento que ocupa esa misma zona, parecen tener como función la construcción de grandes muros, soportados con tierra armada, para, curiosamente, proteger los vanos que dejan los “tres viaductos” y donde el yacimiento podrá ser excavado para su puesta en valor, aunque no será el Ministerio de Fomento quien lo haga, si no que esta misión quedará en manos de la Junta o de la Diputación.

Sin embargo, cuatro zanjones más han sido o están siendo excavados, de los cuales uno ya ha sido tapado, otro todavía muestra claramente los daños efectuados, un tercero se haya en excavación y muestra abundantes pruebas de destrucción y un cuarto se halla señalizado para iniciar los trabajos.

Los zanjones que a esta fecha aún están abiertos y que son observables dejan ver que la destrucción del yacimiento es al menos tan importante como la denunciada en el informe anterior. El geotextil que protegía estructuras de seguro valor y que, a juzgar por la cantidad que de él se observa en todo el perímetro de la zanja y entre los escombros extraídos, cubría toda o casi toda la superficie ha sido arrancado por las máquinas excavadoras al mismo tiempo, casi con seguridad, que todas las estructuras protegidas que existían bajo él.

Las fotografías de las siguientes páginas son autoexplicativas..

 

 

Manantial de Santa Natalia.

 

Texto y fotos: David Gustavo López

El sábado, 27 de mayo, la Asociación de Amigos del Patrimonio Cultural PROMONUMENTA ha recorrido la segunda etapa en tierras de León de la ruta jacobea conocida como “Viejo Camino”, “Camino de la Montaña” o “Camino Olvidado”. Pretende con esta actividad contribuir a la difusión y promoción de dicha ruta, todavía muy desconocida, que fue la predecesora del actual “Camino Francés”, pues se utilizó principalmente entre los siglos IX y XIII, cuando las tierras que atraviesa este último todavía sufrían frecuentes asaltos de los árabes y, por lo tanto, no eran seguras. Es, por lo tanto, el primer camino bajo los auspicios del Reino de León.

El recorrido, al que acudieron cincuenta y cinco asociados de Promonumenta, tuvo su punto de partida en Cistierna y concluyó en Boñar, con una extensión a Candanedo de Boñar,durante el regreso a León, para visitar su bellísima y casi desconocida iglesia románica de San Vicente.

Los puntos más valorados por los «peregrinos» han sido el retablo renacentista de la iglesia de Yugueros, el poblado vadiniense de La Peña del Castro, en La Ercina, la iglesia románica de Las Caldas de San Adrián y la ya mencionada iglesia del románico rural leonés de Candanedo de Boñar, merecedora de ser declarada Bien de Interés Cultural.

Ejerció de guía el historiador, escritor y socio de honor de Promonumenta Ramón Gutiérrez Álvarez, quien, en algunos puntos del municipio de La Ercina, fue reforzado por el alcalde de este municipio Ignacio Robles, que distinguió a los viajeros con una recepción en el edificio del Ayuntamiento.

El recorrido proseguirá con una tercera etapa para cubrir el trayecto de Boñar-La Vecilla-Matallana.

Yugueros. En el centro del retablo, una interesante Trinidad.

 

 

 

 

Ermita gótica de La Vega de Boñar.

Ermita gótica de La Vega de Boñar.

 

Manantial de Santa Natalia.

Lápida mozárabe fundacional en honor de San Adrián y Santa Natalia, fechada en el año 920. Está adornada con numerosos signos apotropaicos.

 

En Candanedo de Boñar

 

 

 

 

 

Con el P. Martino en el refectorio de la Santa Espina.

 

 

 

 

 

 

El 13 de mayo, sábado, PROMONUMENTA realizó un viaje cultural a Villagarcía de Campos (residencia de jesuitas para sus mayores y lugar don se educó y tuvo palacio Jeromín (Don Juan de Austria), al monasterio de la Santa Espina, Urueña (pueblo amurallado y capital vallisoletana del libro), y a las interesantes iglesias mozárabes de y Wamba. La visita fue conducida por el P. Eutimio Martino, en la actualidad residente en Villagarcía de Campos.

 

 

 

Iglesia mozárabe de San Cebrián de Mazote.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fotografías: David Gustavo López

Nuevamente LANCIA está en inminente peligro y reclama nuestra
atención. Las obras del viaducto sobre el yacimiento arqueológico de SUBLANCIA, que habíamos aceptado como un mal menor para que éste no fuese sepultado para siempre por la autovía León-Valladolid, esta destruyendo un porcentaje elevadísimo del yacimiento, afectando, además, a estructuras singulares de las allí existentes.

 Las cimentaciones para los numerosos pilares de las estructuras soporte de la carretera arrasan la parte del yacimiento abajo existente

El hecho que ahora denunciamos ha sido comprobado por socios de Promonumenta, parte de su Junta Directiva y un prestigioso arqueólogo que siguió forma destacada la fase de las excavaciones y posterior cubrición de hace ya cinco años.
La elevación de la carretera en este tramo, que teóricamente iba a permitir la puesta en valor las edificaciones e importantes elementos encontrados en SUBLANCIA, está resultando un “engaño”, porque al final muy poco se va a conservar para que pueda ser estudiado y puesto en valor.

Lo mismo ocurre con los grandes pasos de desagüe.

Uno de los zanjones (serán al menos 8 o 10 a lo largo del yacimiento) para la tierra armada de los pedestales). Se observa cómo el geotextil y todo lo que protege ha sido arrancado por la excavadora (zona superior del talud izquierdo)

Incluso las estructuras más destacadas, tapadas con un geotextil durante la cubrición del yacimiento, están siendo arrasadas por las excavadoras y depositadas, junto al geotextil que las protegía, arrancado de cuajo -parece una burla-, en las escombreras.

 Otra de las zanjas. En el lado izquierdo, el geotextil y lo existente bajo él, arrasado.

Una gran solera romana, arrasada junto al geotextil que la protegía.

 Detalle de solera romana arrasada.

PROMONUMENTA ha puesto os hechos en conocimiento del Servicio de Cultura de la Junta en León, el cual ha indicado ignorar cuanto se relaciona con la autovía por ser responsabilidad directa de Patrimonio de Valladolid.

Acudimos, pues, a todos vosotros, a los que formasteis parte de la plataforma “SALVEMOS LANCIA” y a los que no, a cuantos ahora podáis hacer algo con vuestra acción, vuestra voz y vuestra pluma, para que os pongáis en marcha mientras se toman otras medidas.

Adjuntamos algunas fotos a este escrito que testifican la gravedad de lo que está ocurriendo.

CADA DÍA QUE PASA, OTRA PARTE DEL YACIMIENTO ES ARRASADA POR LAS EXCAVADORAS.

 

Lo mismo ocurre en las excavaciones para cimentación de los pilares

 En el montón de escombros.

Vista actual del lugar donde se hallan los hornos ¿Serán respetados?

Vista de los hornos antes de su cubrición.

 Ilustración 11. Geotextil arrancado en zanja 2, esquina noreste.

  Detalle de pavimento destrozado.

 Materiales blancos.

 Placa de mármol.

 Otra gran zanja está iniciándose. El geotextil que aparece hacia el centro hace prever que aquí será eliminada otra estructura protegida.

El jueves, 11 de mayo, PROMONUMENTA ha organizado una conferencia del historiador Carlos J. Taranilla de la Varga sobre el tema «GRANDES ENIGMAS DE LA HISTORIA».

Será en la BIBLIOTECA PÚBLICA DEL ESTADO, a las 19:30 horas.

 

 

Fotos: José Antonio García Villar

         Un año más, la Asociación de Amigos del Patrimonio Cultural de León PROMONUMENTA ha acudido a su compromiso de desbroce y limpieza del que es su monumento insignia, el monasterio de Santa María de Sandoval. En esta ocasión, los trabajos, realizados el pasado sábado, han precedido a la celebración del primer canto de Vísperas de la Coral Gregoriana del Císter de Sandoval y a la primera visita guiada que tendrá lugar todos los primeros domingos de cada mes, de mayo a octubre.

            A la hacendera ha acudido un equipo de quince voluntarios de Promonumenta y su presidente, Marcelino Fernández Ibáñez, los cuales se han visto reforzados por otro grupo de vecinos de los pueblos del municipio de Mansilla Mayor y algunos trabajadores y concejales del Ayuntamiento, con su alcalde, José Alberto Martínez Llorente, a la cabeza. Los trabajos han supuesto al desbroce de maleza en el claustro y terrenos periféricos del monasterio, así como la limpieza y adecuación de los pasillos y estancias del antiguo recinto monacal.

            Coincidiendo con estos trabajos, Promonumenta ha visitado las obras de la Autovía León-Valladolid a su paso por Sublancia, comprobando la posible existencia de importantes irregularidades en la protección del yacimiento arqueológico, que serán puestas de manifiesto ante las autoridades responsables del Patrimonio.

Fotos: José Antonio García Villar

Encuentro de Asociaciones Culturales en Defensa del Patrimonio

Figueira de Castelo Rodrigo (Portugal)

30 de abril de 2017

Texto y fotos: José Luis Gavilanes Laso

Invitada por la Associação de Fronteira para o Desenvolvimento Comunitário (Ribacvdana), la Asociación de Amigos del Patrimonio. Promonumenta estuvo representada por dos miembros de su junta directiva en el 1 Encontro de Associações Culturais e de Defesa da Raia e dos Vales do Côa e Águeda, que ha tenido lugar en el Auditorio de  la Casa de la Cultura de  la localidad portuguesa de Figueira  de   Castelo Rodrigo el pasado día 30 de abril. La participación de Promonumenta lo fue junto a la de otras entidades asociativas de uno y otro lado de la frontera, correspondientes al antiguo reino de León, integrado por las provincias de León, Zamora y Salamanca y concejo portugués al otro lado de la frontera.

Una vez expuestos los pilares que marcan su actividad y justifican su existencia, tras evaluar los puntos de atracción histórica, monumental, artística y arqueológica en territorio portugués y debatir sobre las posibilidades de valorización del patrimonio natural y cultural, promoción y desarrollo económico y turístico de la zona, Promonumenta acordó, entre otras posibles colaboraciones con  Ribacvdana, realizar, para el próximo mes de septiembre, un viaje cultural visitando los grabados rupestres del Vale do Côa, la aldea histórica de Castelo Rodrigo, la villa de Pinhel y el monasterio de Santa María de  Aguiar. Posteriormente, Promonumenta estudiará la posibilidad, en mayo del próximo año, de realizar una hacendera en común con Ribacvdana en los restos del enigmático Castillo de Monforte de Ribacôa. Siendo desconocida hasta hoy la fecha de su construcción, este castillo integró en tiempos medievales la red de fortificaciones de dominio leonés, en la frontera con el reino de Portugal hasta 1297, en que pasó a Portugal con la firma del Tratado de Alcañices. Bajo el proyecto de prospección de sus vestigios arqueológicos, se pretende recuperarlo como punto de cooperación sociocultural entre la región del Vale do Côa y la Comunidad de Castilla y León.