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    PROMONUMENTA Y EL EMBRUJO DE LA VALDUERNA DESCUBREN OTRO TRAMO Y UN PUENTE DE LA CALZADA ROMANA ASTORGA-MÉRIDA TEXTO Y FOTOS: DAVID GUSTAVO LÓPEZ             El pasado sábado, día 28 de abril, la Asociación para la Defensa del Patrimonio Cultural de León Promonumenta ha colaborado por cuarta vez en una hacendera con la Asociación El Embrujo de la Valduerna, con objeto de poner al descubierto otro tramo de las calzadas Astorga-Zaragoza y Astorga Mérida, en su etapa inicial ambas recorren conjuntamente. La importancia de estas calzadas en la red viaria de Hispania, aparte de por figurar en el Itinerario Antonino (“mapa de carreteras” del siglo III), quedó constatada al comprobarse por el arqueólogo de Promonumenta Emilio Campomanes que su anchura en la zona de rodadura es de 7,5 metros y que su núcleo y demás capas bajo el pavimento están compuestos por secuencias de grandes cantos rodados, grava mezclada con tierra, arcilla compactada y, culminando en superficie, una capa de rodadura de guijarros, arena y tierra apisonada, si bien, por lo detectado en alguno de los tramos de hacenderas anteriores, pudiera haber existido también un enlosado de lajas pizarrosas. La calzada discurre elevada y está protegida mediante muros laterales cuya altura oscila entre 1,2 y 0,5 m, construidos con grandes piedras bien colocadas, lo cual evita que se desmorone y sea anegada al discurrir por estos terrenos fácilmente inundables. Dispone también de sendos zanjones de drenaje, uno a cada lado, y en el conjunto de los cuatro tramos desbrozados hasta el presente se han descubierto cinco alcantarillas con bóveda de medio cañón y un puente de cuatro vanos sobre el río Peces. La quinta de estas alcantarillas fue el hallazgo más importante del sábado y su arco tiene un diámetro de dos metros y medio.               Las […]

RECUPERACIÓN DE CALZADA ROMANA EN SAN MAMÉS Texto y fotos: DAVID GUSTAVO LÓPEZ La segunda hacendera que las asociaciones Promonumenta, Bedunia Flumina y El Embrujo de la Valduerna organizaron el pasado sábado ha puesto al descubierto un nuevo tramo de las calzadas Astorga-Zaragoza y Astorga Mérida, en la etapa inicial que ambas calzadas recorren conjuntamente. En este trabajo han participado unas treinta personas de las asociaciones citadas y una retroexcavadora dispuesta para este fin por el Ayuntamiento de Soto de la Vega, que colaboró en esta actividad junto con los de La Bañeza y Palacios de la Valduerna. A lo largo de la jornada los voluntarios pusieron al descubierto unos ciento cincuenta metros de calzada existente entre los términos de San Mamés (La Bañeza) y Santa Colomba (Soto de la Vega), los cuales se hallaban totalmente ocultos bajo una tupida alfombra de maleza y zarzales.   Las características de del tramo recuperado son las mismas que tenía el que se desbrozó a finales de junio pasado, poniéndose al descubierto la sección trapezoidal de la calzada,, de 7,5 m. en la zona del pavimento y unos 10 en la base, discurriendo a una altura de 1,20 m. sobre las fincas que atraviesa, seguramente por tratarse de terrenos fácilmente inundables. Dispone también de sendos zanjones de drenaje, uno a cada lado, y una protección con muros de piedra, muy deteriorados y, a veces, desaparecidos, en los laterales. El núcleo y demás capas bajo el pavimento están compuestos por alternancias de grava mezclada con tierra y cantos rodados. En la parte superior se observa la existencia de lajas pizarrosas, deterioradas o perdidas. Nuevas hacenderas previstas para los próximos meses permitirán poner en valor y hacer transitable al tránsito pedestre algunos kilómetros en los términos municipales de Palacios de la Valduerna , Soto de […]

TEXTO Y FOTOS: David Gustavo López PROMONUMENTA Y BEDUNIA FLUMINA PONEN AL DESCUBIERTO UN IMPORTANTE TRAMO DE LAS CALZADAS ROMANAS ASTORGA-ZARAGOZA Y ASTORGA MÉRIDA Los trabajos de la hacendera llevada a cabo el sábado mediante actuación conjunta de las asociaciones Promonumenta y Bedunia Flumina han puesto al descubierto un trama de 600 metros de las calzadas romanas que enlazaban Astorga con Zaragoza y con Mérida (después conocida como Vía de la Plata), precisamente en un tramo del término municipal de Soto de la Vega, correspondiente al trazado en el que estas calzadas todavía discurrían conjuntas como una sola. La importancia de la calzada quedó de manifiesto al comprobar que su anchura es de 7,5 m., lo cual indica que se trataba de una vía pública o arteria principal de la red de rutas que unían las ciudades más importantes de Hispania, clave para la circulación de tropas, mercancías y viajeros. El pavimento, sin embargo, no parece que estuviera enlosado sino construido mediante una capa de guijarros, tierra y arena apisonada. La calzada en este tramo dispone de sendos zanjones de drenaje, uno a cada lado, y la subestructura o núcleo y demás capas bajo el pavimento está protegida mediante muros laterales de 1,20 m. de altura, construidos con grandes piedras bien colocadas (algunas labradas) que evitan el desmoronamiento de la obra y que, probablemente, fueron construidos porque en este paraje la calzada atravesaba una zona inundable  o pantanosa y era necesario elevarla.. Ésta es precisamente la parte más llamativa y poco frecuente de la calzada, pero también la que presenta más dificultades de conservación por hallarse ya con cierto desplome y tener sus asientos descalzados en algunos tramos. Al mismo tiempo se pusieron al descubierto tres pasos de alcantarilla bajo calzada, con arcos de medio punto, hechos de cantería (en […]