Saltar al contenido

Asociación de Amigos del Patrimonio Cultural de León

Mes octubre 2021

Se iniciará el estudio arqueológico de «ad Legionem» para luego, en el mismo espacio, urbanizar el polígono industrial de puente Castro

León._002Ad Legionem 2011

DIARIO DE LEÓN   11-10-2021 Vuelos para la ciudad enterrada de Roma EL POLÍGONO INDUSTRIAL de Puente Castro podría sacar a la luz la parte desconocida de Ad Legionem, el vicus de la Legio VII que fue desenterrado hace 20 años durante las obras de la Ronda Sur   Excavaciones de Ad Legionem (David Gustavo López) Cristina Fanjul 11 de octubre de 2021, 3:33 El Ayuntamiento de León ha encargado al despacho de arquitectos Rodríguez Valbuena el proyecto para la urbanización del futuro polígono industrial de Puente Castro. Uno de los objetivos del plan —prescriptivo en todas las obras del yacimiento de León— es el análisis de los vestigios que pueda albergar la superficie en la que se instalará la infraestructura económica. Y es que en esta zona de la ciudad está el vicus romano Ad Legionem, una gran ciudad que daba servicio al campamento romano que con el paso de los años creció y multiplicó su población hasta convertirse en un gran núcleo residencial. La excavación se realizará en la zona norte del Sector, en una zona alejada del espacio en el que se sabe de manera fehaciente que hay restos del vicus y el responsable será el arqueólogo Fernando Muñoz Villarejo, uno de los especialistas que más y mejor conoce el yacimiento romano de León. Los arqueólogos siempre han defendido que este vicus es, en realidad, la auténtica cannaba de la Legio VII Gemina y consideran que llegó a tener 5.000 habitantes. Corría el siglo I y, paralelamente al acantonamiento de tropas romanas en León, en Puente Castro surgió un vicus llamada Ad Legionem Septima Gemina, donde residían las familias de los soldados de la Legio VII. Una ciudad que a lo largo de tres siglos vivió al amparo de la guarnición. Era una de las cannabas puesto que […]

ENTRE LOS CONVOCANTES SE HALLA la plataforma por el Futuro de la Montaña Central Leonesa, miembro de Aliente

Porque otra transición energética es posible, ¡te necesitamos el día 16 de octubre! Y es que esa ha sido la fecha elegida desde ALIENTE (Alianza Energía y Territorio) para convocar una manifestación en la que participarán las más de 160 asociaciones y plataformas que están adscritas.  La manifestación se celebrará en Madrid el sábado 16 de octubre, a las 17:00. Para ello, desde la Plataforma por el Futuro de la Montaña Central Leonesa hemos organizado los medios para que podáis asistir con nosotros en bus. ¿Contamos contigo?  💛 Horarios Dado que la manifestación es a las 17:00 h, la salida será a las 11:30 de León. Calculamos llegar sobre las 16:00, ya que se hará una parada de alrededor de una hora para comer. Para volver, saldremos de Madrid alrededor de las 20:30, con lo que la llegada a León se realizará sobre la 1:00 de la madrugada (también con una parada de una hora aproximadamente por el camino).   Lugar de salida La salida se realizará a las 11:30 del parking del Estadio Reino de León.   Recorrido de la manifestación  La manifestación saldrá de Atocha y llegará a Sol. La duración estimada de la misma es de dos horas.   Precio El precio por persona será de 20 €.

Promonumenta, tras dos interrupciones causadas por el Covid, reanuda sus hacenderas en la estación de Cubillos del Sil del ferrocarril Ponfeblino

PROMONUMENTA. Hacendera en la estación del Ponfeblino de Cubillos del Sil. Limpieza de la fachada. (Fotos Chema Vicente) (4)

PROMONUMENTA COLABORA EN LA RECUPERACIÓN DEL PONFEBLINO EN CUBILLOS DEL SIL Texto: David Gustavo López y Chema Vicente Era la quinta vez que se programaba esta actividad. Las cuatro anteriores tuvieron que ser suspendidas por causas climatológicas o porque la pandemia del coronavirus lo impidió. El histórico ferrocarril minero Ponferrada-Villablino, está dando algunas señales de que quiere renacer tras su total abandono desde 2014. Buena señal es que la estación de Páramo del Sil que fue nuestro objetivo en los cuatro intentos anteriores ha sido adecentada por el Ayuntamiento de la localidad y trabajo voluntario. Por eso, esta vez, nuestros trabajos consistieron en el desbroce y limpieza de las instalaciones y vías de la antigua estación de Cubillos del Sil. La actuación se llevó a cabo en colaboración con la Asociación Cultural Ferroviaria Berciana y del Ayuntamiento de Cubillos del Sil. Actualmente existe un proyecto de recuperación para fines turísticos con el que Promonumenta pretende colaborar en defensa de este patrimonio que es tan importante para la provincia. La historia del Ponfeblino, último ferrocarril de vía estrecha que utilizó máquinas de vapor en la provincia y en Europa, es muy sencilla y de final triste. El 23 de julio de 1919 circuló el primer convoy entre Ponferrada y Villablino de una línea que se construyó para garantizar el suministro de carbón en España debido a la escasez provocada por la Primera Guerra Mundial; las obras, una vez aprobado el proyecto, se terminaron en un tiempo récord de diez meses. Este ferrocarril, el único de gestión privada en España durante toda su historia, cerró al tráfico de pasajeros en 1980 y su último convoy de carbón circuló en el año 2014. DESARROLLO DE LA HACENDERA El sábado 2 de octubre, un grupo de veinte voluntarios de Promonumenta, con el apoyo de […]

Espinoso de Compludo solicita la rehabilitación de su iglesia.

Espinoso de Compludo. DL 29-9-21

DIARIO DE LEÓN 29-9-2021 Patrimonio rural Espinoso de Compludo se lanza a rehabilitar su iglesia Dos arquitectos de la asociación El Nogalón presentan a los vecinos el proyecto técnico para recuperar el templo de San Miguel La iglesia de San Miguel y el análisis de sus patologías, abajo. DL DL 29 de septiembre de 2021, 3:34 Quitar las humedades del tejado y arreglar las escaleras del campanario son las dos prioridades que el párroco de Espinoso de Compludo, Matías García Acebes le ha trasladado a los arquitectos de MAAF Estudio, Ana Fernández Guerrero y Antonio Ramón Morales, que se han ofrecido a dirigir, desde la Asociación de Vecinos El Nogalón a la que pertenecen, un proyecto de rehabilitación para la iglesia de San Miguel. Y poco han tardado los dos profesionales —Ana Fernández reside en Espinoso desde hace 22 años— en reunir a los vecinos y presentarles el estudio de la intervención, el pasado sábado 25 en el interior de la propia iglesia. Ahora, informaban ayer desde El Nogalón, llega el momento en que el Obispado de Astorga, titular de la propiedad, solicite fondos a las administraciones, recaudar fondos o recurrir a su recursos para resolver los problemas de un templo reconstruido en el siglo XVI —se tiene constancia documental de una iglesia románica anterior en el siglo XII, recuerda la arquitecta—, que cuenta con el retablo mayor del altar desde el siglo XVII y con las actuales campanas desde el año 1901. Patrimonio de todos Desde el Nogalón, en cualquier caso, recordaban ayer que «nuestro patrimonio ha perdurado siglos porque había personas que lo cuidaban y los conservaban, no porque los poderes políticos se encargaran de ello», porque «sin una base social no se puede proteger el patrimonio. La asociación recalca que el cuidado del patrimonio rural no solo […]

Mediante documento escrito, la dirección general de patrimonio notificó a Promonumenta que el 19 de octubre se debatiría la solución definitiva. Ahora parece que ya se HA tomado y oficializado.

Sandoval. Acto restauración primer claustro. DL 2-10-2021

DIARIO DE LEÓN  2-10-2021 Sandoval libera su claustro de ‘muletas’ Lleva tres décadas apuntalado. El primero de los dos claustros del monasterio de Sandoval se librará de las muletas que lo sostienen. El proyecto de consolidación, con un presupuesto de 408.160 euros y un plazo de ejecución de siete meses, adjudicado a Cabero Edificaciones, lo financia la Junta, propietaria del monumento. Inicialmente, el Ayuntamiento de Mansilla Mayor y Promonumenta preferían otra solución. Juan Martínez Majo, en el centro, firmó ayer en el monasterio de Sandoval el acta de inicio de la restauración del primer claustro. DL   Verónica Viñas 2 de octubre de 2021, 3:33 Del disgusto a la resignación. El proyecto para que el primer claustro del monasterio de Sandoval siga en pie sin andamios no sentó bien en el Ayuntamiento de Mansilla Mayor y en la asociación Promonumenta. En mayo, cuando la Junta desveló la solución técnica, consideraron que había optado por la más cara y compleja. Cinco meses después, el alcalde José Alberto Martínez asegura que «lo importante es que la obra se haga». La fachada norte será enderezada con gatos hidráulicos, aunque dejando cierta inclinación, para que se aprecie el paso del tiempo. Una operación que entraña riesgos. Por eso el Ayuntamiento y Promonumenta eran partidarios de la alternativa tradicional y más segura: desmontar por completo la fachada, numerando los bloques de piedra, y reconstruirla. El delegado territorial de la Junta, Juan Martínez Majo, escenificó ayer en el monasterio de Sandoval el inicio de la restauración, adjudicada por 408.160 euros a la empresa Cabero Edificaciones S.A., que tiene un plazo de siete meses para consolidar el claustro y quitar los andamios que lo sostienen desde 1995. El arquitecto Ramón Cañas, responsable del Plan Director de Sandoval, fue quien diseñó el sistema de apeo y contrarresto para […]

La Asociación Cultural Ferroviaria Berciana denuncia la «continua degradación del patrimonio ferroviario del Ponfeblino»

Ponfeblino. Carga de vagones. Ileón

ILEÓN  29-9-2021 Patrimonio Denuncian la existencia de 120 tolvas «abandonadas» a su suerte en instalaciones del Ponfeblino La Asociación Cultural Ferroviaria Berciana denuncia la «degradación» del patrimonio vinculado a la antigua línea. Carga de vagones en la estación de Villablino del Ferrocarril de La Mure D’Isere. // Anay Marín ileon.com  | 29/09/2021 – 09:07h. La Asociación Cultural Ferroviaria Berciana denunció la «continua degradación del patrimonio ferroviario del ferrocarril de la Minero Siderúrgica de Ponferrada», el Ponfeblino, ya que desde el pasado mes de enero, en que pusieron de relieve la «precariedad» del puente del ferrocarril en Las Rozas, la Junta de Castilla y León no ha hecho ninguna obra que permita evitar el peligro de derrumbe. Por ello, lamentaron que mientras la administración autonómica, propietaria del ferrocarril, no efectúa ninguna intervención, «tiene un patrimonio abandonado y sin obtener de él ningún rendimiento». En concreto, 120 tolvas estacionadas en Villablino y Cubillos del Sil, «abandonadas a su suerte», que cada una de ellas tiene un valor de mercado a día de hoy que ronda los 20.000 euros, lo que supone «unos 2,5 millones de euros inmovilizados». Ante esta situación, la Asociación Cultural Ferroviaria Berciana le pidió a la Junta que «empiece a transformar sus palabras en hechos» en relación al proyecto Ponfeblino y «rescate del abandono este material ferroviario», así como que «aporte cuanto antes el valor de este material a la financiación del proyecto, empezando por la intervención en el puente de las Rozas».

Esta web utiliza cookies propias para su correcto funcionamiento. Contiene enlaces a sitios web de terceros con políticas de privacidad ajenas que podrás aceptar o no cuando accedas a ellos. Al hacer clic en el botón Aceptar, acepta el uso de estas tecnologías y el procesamiento de tus datos para estos propósitos.
Privacidad